• }
    Adamiec Evans VP-2 "Volksplane"
    Samolot w nowej wersji okazał się wyśmienity! Przy stosunkowo słabym napędzie (48 kW) z łatwością nabierał wysokości nawet z dwoma rosłymi mężczyznami. otwórz stronę
  • }
    Boeing B-29 "Superfortress" ("Washington")
    Na samolotach Boeing "Washington" B.1 należących do 57 Sqn RAF wykonywał loty polski pilot Antoni Głowacki. otwórz stronę
  • }
    CubCrafters CC11 "Carbon Cub"
    W 2012 r. spółka ” DirectSky” została pierwszym przedstawicielem handlowym firmy CubCrafters , Inc. na rynku europejskim. Oferuje dwie wersje samolotu: "Carbon Cub SS" oraz "Carbon Cub EX". otwórz stronę
  • }
    Dobrociński "Pterodaktyl 1"
    W 1967 r. Tadeusz Dobrociński oblatał pierwszą zbudowaną w Polsce lotnię. otwórz stronę
  • }
    Kubíček M-2 "Scout"
    Nowoczesny samolot ultralekki nawiązujący do M-2 "Skaut"- legendarnego samolotu sportowego z 1948 r. Samolot można zamówić w firmie "LZ- Przedstawiciel czeskiego przemysłu lotniczego w Polsce". otwórz stronę
  • }
    M34 "Miś"
    Samolot M34 "Miś" jest wynikiem studium projektowania lotniczych struktur kompozytowych... otwórz stronę
  • }
    MOTO-2GTN
    Wózek ten posłużył za wzorzec do budowy kilkunastu wózków z różnymi silnikami... otwórz stronę
  • }
    PZL "Jaszczurka"
    W 1972 r. zespół konstruktorów z Zakładu Doświadczalnego przy WSK Świdnik opracował projekt wstępny lekkiego śmigłowca "Jaszczurka". otwórz stronę
  • }
    PZL Mielec- Avianord AW-1 / AW-2 / AW-3
    Firma Avianord natomiast wyraziła zainteresowanie zaprojektowaniem przez PZL Mielec całej rodziny samolotów lekkich, oznaczonych AW-1, AW-2 i AW-3. otwórz stronę
  • }
    PZL MXX "Leaper"
    W 1990 r. mgr inż. Jarosław Rumszewicz zaprojektował niewielki, laminatowy samolot rolniczo-patrolowy "Leaper" o udźwigu ok. 100 kg ładunku. otwórz stronę
  • }
    Stemme S 20
    W okresie kwiecień-maj 1992 r. mgr inż. Jarosław Rumszewicz opracował wstępną koncepcję takiego samolotu, który otrzymał robocze oznaczenie Stemme S 20. otwórz stronę
  • }
    WM 1 / WM 2
    W końcu lat 1980-tych w Wojskowym Instytucie Techniki Inżynieryjnej we Wrocławiu zostały opracowane bezzałogowe aparaty latające rozpoznania pola walki WM 1 i WM 2. Brak bliższych informacji. otwórz stronę
  • }
    Zymek "Tornado"
    Projekt lekkiego poduszkowca rekreacyjnego "Tornado" został opracowany na podstawie francuskich planów poduszkowca Sabour "Tornado" opracowanych otwórz stronę

Witamy na Naszej stronie!

.

AUTOPROMOCJA - ZAPRASZAM !!!

sekacze.net Krzysztof Luto

Sękacz

Zawodowo zajmuję się wyrobem tradycyjnych smakołyków Suwalszczyzny- sękaczy i mrowisk. Wypiekane są one domowym sposobem ze świeżych produktów o najwyższej jakości. Bez wszelkich środków spulchniających, konserwantów i polepszaczy.

Więcej informacji na naszej stronie internetowej www.sekacze.net .

ZAPRASZAM i ŻYCZĘ SMACZNEGO !!!



Facebook- Samoloty w Lotnictwie Polskim

Jesteśmy na Facebook! Serdecznie zapraszam do grona znajomych- entuzjastów lotnictwa polskiego.


OD AUTORA

Szanowni Państwo!

Nazywam się Krzysztof Luto i jestem autorem tej oto strony. Zaczęło się to tak. W 1978 r. otrzymałem od Mamy niezwykły prezent- model plastykowy samolotu PZL-37 "Łoś". Mały, niepozorny, w skali 1:144. Moja Mama nie przypuszczała nawet, jak bardzo ten prezent zmieni życie małego dziecka. Lotnictwo mnie zafascynowało! Zacząłem sklejać następne modele. Rozpoczęło się „polowanie” (nie kupowanie, lecz właśnie polowanie- w tamtych czasach brakowało wszystkiego) na „Skrzydlatą Polskę”, „Technikę Lotniczą i Astronautyczną” oraz, jakże wówczas nieliczne, książki lotnicze. Chciałem zostać pilotem. Moje starania o przyjęcie do szkoły lotniczej zakończyły się bardzo szybko. Lekarz stwierdził, że nie mam nawet po co jechać na Komisję Lotniczo-Lekarską. W wyniku splotu wielu okoliczności, rozpocząłem pracę w zawodzie bardzo oddalonym od lotnictwa i „przyziemnym”- zostałem rolnikiem. Do dnia dzisiejszego mieszkam i pracuję na „wsi spokojnej, wsi wesołej”. W 2013 r. nastąpiły zmiany w moim życiu zawodowym: rozpoczałem prowadzenie gospodarstwa ekologicznego oraz uruchomiłem mały przydomowy "zakładzik" - sekacze.net Krzysztof Luto, w którym wypiekam regionalne ciasta.

Jednak lotnictwo pozostało moją wielką pasją. Z czasem zainteresowania skupiły się wokół jednego tematu: wszelkie statki powietrzne używane w Polsce. Od najdawniejszych projektów maszyn latających aż do współczesnych samolotów naddźwiękowych i pocisków rakietowych. Zbierając materiały na ten temat, miałem jedno marzenie: chciałem kupić książkę, w której byłyby opisane wszystkie polskie samoloty. Niestety, mijały lata, a moja wymarzona książka nie ukazała się.

Gdy uczyłem się obsługi komputera, przeczytałem taką informację: „edytor tekstowy umożliwia napisanie nawet najbardziej obszernej książki”. To był moment przełomowy. Jeśli nie możesz kupić książki, to ją sam napisz ! Przystąpiłem więc do pracy. Ze względu na bardzo obszerny zakres materiału zdecydowałem, że będzie to encyklopedia, w której znajdą się tylko najważniejsze informacje. Doszedłem również do wniosku, że dzięki Internetowi, mogę udostępnić ją innym pasjonatom lotnictwa.

Zapraszam więc do zapoznania się z Encyklopedią Internetową SAMOLOTY W LOTNICTWIE POLSKIM. Zawiera ona krótkie opisy samolotów, śmigłowców, szybowców, lotni, balonów, sterowców, rakiet oraz innych rodzajów statków powietrznych polskiej konstrukcji, jak również konstrukcji obcych, które były używane w Polsce. Pragnę zaznaczyć, że Encyklopedia nie jest opracowaniem naukowym, a tylko skromną próbą zebrania w jednym miejscu i przedstawienia Czytelnikowi jak najszerszego spektrum typów statków powietrznych używanych w Polsce. Praca ta nie wyczerpuje tematu. Brak jest wielu opisów konstrukcji, szczególnie paralotni, lotni, motolotni, balonów z okresu po II wojnie światowej oraz konstrukcji amatorskich.

Pomimo wielu braków tego opracowania, zdecydowałem się na jego publikację. Jest to swego rodzaju pierwsze wydanie. Ma ono umożliwić zebranie opinii, uwag oraz pomóc sprostować błędne informacje. Pragnę również zachęcić wszystkich do współpracy przy dalszym rozwoju Encyklopedii. Szczególnie zależy mi na zebraniu informacji o konstrukcjach nieznanych i zapomnianych: lotniach, motolotniach, paralotniach, wiatrakowcach, samolotach amatorskich, poduszkowcach, bezzałogowych aparatach latających i innych. Interesują mnie również konstrukcje, które nie doczekały się realizacji. W ostatnim 40-leciu powstało ich bardzo dużo. Niestety, wielu konstruktorów nie ma już wśród nas, a ich działalność powoli skrywa się w mrokach historii. Spróbujmy wspólnie ocalić ich dorobek od całkowitego zapomnienia.

Życzę miłej lektury. Krzysztof Luto.

Copyright.

Jestem autorem (prawie) wszystkich tekstów publikowanych w Encyklopedii. Zostały one opracowane na podstawie książek, czasopism, dokumentów oraz informacji otrzymanych od producentów, konstruktorów bądź użytkowników sprzętu latającego. Wiele cennych materiałów otrzymałem od entuzjastów lotnictwa.

Encyklopedia jest przedsięwzięciem niekomercyjnym, hobbystycznym i ogólnodostępnym. Pragnę jednak zachować prawa autorskie do całości Encyklopedii Internetowej SAMOLOTY W LOTNICTWIE POLSKIM. Dlatego zabronione jest kopiowanie i rozpowszechnianie całości tego opracowania. Nie mam nic przeciwko temu, żeby wykorzystywać fragmenty materiałów, zamieszczonych w Encyklopedii do celów niekomercyjnych. Proszę tylko o podanie źródła, np. podając adres mojej strony lub wstawiając link.
W przypadku wykorzystania do celów komercyjnych, proszę o wcześniejszy KONTAKT.

Część zdjęć zamieszczonych w Encyklopedii pochodzi z mego archiwum. Są to zdjęcia, do których wygasły już prawa autorskie lub ich autor jest nieznany. Zamieszczone są również zdjęcia z książek lub czasopism. Najczęściej są to zdjęcia znane i wielokrotnie wcześniej publikowane. Największą jednak grupę stanowią zdjęcia, które zostały udostępnione przez inne osoby. W tym przypadku prawa autorskie należą do ich właścicieli. Zawsze podaję informację kto jest autorem zdjęcia. Nieliczne zdjęcia, ze względu na dużą wartość historyczną i brak ich zamienników, opublikowane zostały bez uzyskania zgody ich właścicieli. Pomimo wielu prób nie udało mi się uzyskać z nimi kontaktu. Znaki identyfikacyjne firm i instytucji oraz ich logotypy publikowane są jedynie w celach informacyjnych.

Autorzy Encyklopedii Internetowej SAMOLOTY W LOTNICTWIE POLSKIM nie ponoszą żadnej odpowiedzialności za ewentualne szkody wynikłe z wykorzystania informacji w niej zawartych.

Jeśli uważasz, że Twoje prawa autorskie zostały naruszone lub jeśli jesteś właścicielem publikowanego zdjęcia- proszę o KONTAKT.

Copyright Krzysztof Luto 2011