RWD-23, 1939

Samolot szkolny, sportowy. Polska.
Model samolotu szkolnego i sportowego RWD-23. (Źródło: Marcin Matejko- ”IPMS Świdnica”).

W związku z rozpowszechnianiem się w innych krajach lekkich samolotów szkolnych i szkolno-treningowych o układzie dolnopłata, w 1938 r. podjęto w Doświadczalnych Warsztatach Lotniczych decyzję budowy takiego samolotu. Projekt samolotu, oznaczony RWD-23 opracował inż. Andrzej Anczutin we współpracy z inż. Tadeuszem Chylińskim (zaprojektował, m.in. łoże silnika). Powstał on w drugiej połowie 1938 r.

Był wzorowany na brytyjskim samolocie De Havilland DH-94 ”Moth Minor”. Dzięki drewnianej konstrukcji i małej mocy silnika samolot miał być tani. Prototyp RWD-23 wykonał pierwszy lot na przełomie lat 1938/1939 (wg [5]- na początku 1939 r.). Próby przeprowadzone na wiosnę i w lecie 1939 r. wykazały dobre własności pilotażowe samolotu. W lecie 1939 r. znajdował się w budowie drugi prototyp RWD-23, zmodyfikowany na podstawie wyników prób pierwszego prototypu.

RWD-23 miał być następcą samolotu szkolnego RWD-8 i był przewidziany jako samolot szkolny dla aeroklubów. Z jednoosobową załogą mógł wykonywać akrobacje. Przewidywana była jego odmiana sportowa napędzana silnikiem o mocy 66 kW (90 KM). W 1939 r. LOPP złożył zamówienie na 10 samolotów RWD-23. Prototyp uległ zniszczeniu w wytwórni podczas wojny w pierwszych dniach września 1939 r. Jeden samolot RWD-23 został zamówiony jako okazowy dla Egiptu. Nie został dostarczony z powodu wybuchu wojny.

W 1939 r. prowadzone były prace projektowe nad wersją sportową samolotu RWD-23, która otrzymała oznaczenie RWD-26.

Konstrukcja:
Dwumiejscowy dolnopłat o konstrukcji drewnianej.
Płat trapezowy, niedzielony, jednodźwigarowy, kryty do dźwigara sklejką, dalej płótnem. Lotki wychylane różnicowe, szczelinowe, kryte płótnem. Na międzylotkowej części płata klapy krokodylowe, przebiegające pod kadłubem.
Kadłub o przekroju prostokątnym zaokrąglonym od góry, półskorupowy, kryty sklejką. Kabiny odkryte.
Stateczniki kryte sklejką, stery płótnem.
Podwozie klasyczne stałe.

Silnik- rzędowy Walter ”Mikron II” o mocy nominalnej 44 kW (60 KM) i mocy startowej 46 kW (62 KM).

Dane techniczne RWD-23 (wg [1] i [5]):
Rozpiętość- 11,1 m, długość- 8,0 m, wysokość- 1,9 m, powierzchnia nośna- 16,0 m2.
Masa własna- 325 kg, masa użyteczna- 225 kg, masa całkowita- 550 kg.
Prędkość max- 171 km/h, prędkość przelotowa- 150 km/h, prędkość min.- 65 km/h, wznoszenie- 2,6 m/s, pułap- 3500 m, zasięg- 450 km.

Źródło:

[1] Dulęba L., Glass A. ”Samoloty RWD”. Wydawnictwo Komunikacji i Łączności. Warszawa 1983.
[2] Glass A. ”Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939”. Wydawnictwo Komunikacji i Łączności. Warszawa 1977.
[3] Kolczyński K., Glass A. ”Ujawniony PWS-40”. Lotnictwo nr 3/2007.
[4] Mazur W. ”Niepotrzebna broń (cz. II)”. Lotnictwo nr 2/2006.
[5] Glass A. ”Polskie konstrukcje lotnicze do 1939”. Tom 2. Wydawnictwo STRATUS. Sandomierz 2007.
[6] Lamparski J., Żurakowski B. "Tadeusz Chyliński (1911-1978)". Technika Lotnicza i Astronautyczna nr 7/1978.
blog comments powered by Disqus