Psuj Jan Marian urodził się w 1949 r.

Skoczek spadochronowy oraz jeden z pionierów polskiego lotniarstwa. W 1973 r. opracował pierwszy, niezrealizowany projekt lot­ni klasy standard. W 1974 r. wykonał pierwszy egzemplarz lotni na podstawie dokumentacji znanej lotni Seagull III. W 1975 r., na podstawie udostępnio­nej kolegom dokumentacji, zbudowano na­stępnych kilkanaście egzemplarzy tej lotni. Tak tworzyła się niezwykle prężna w późniejszych latach Sekcja Lotniowa przy Aeroklubie Krakowskim, która zdziałała wiele dobrego dla polskiego lotniarstwa pod wieloletnim szefostwem Jana Psuja.

Jego niezwykle talenty i pasja konstruktorska zaowocowały efektownymi projekta­mi i solidnym, estetycznym wykonaniem wielu lotni. W 1976 r. powstała jedna z pierwszych w Polsce lotni II ge­neracji "Bumerang I". Rok później latał na lotni "Bumerang II", następnie na ulepszonej wersji "Bumerang III". W 1980 r. powstało dalsze 8 egz. tej lotni.

Z tymi działaniami związane były również prace adaptacyjne i konstrukcyjne nad syste­mami ratowniczymi do lotni. Na początku za­adoptował spadochron SZ-60, ale nie osią­gnięto zadowalających wyników. Następnie opracował czaszę o specjalnym kształcie przypominającym jedną z wypukłości damskie­go ciała. Przeprowadzona seria zrzutów z samolotu PZL An-2 wykazała znaczną przewagę no­wego rozwiązania nad wynikami prób przepro­wadzonych z adaptacją spadochronu. Mimo za­chęcających efektów nie udało się uruchomić produkcji systemu ratunkowego. Równolegle powstała nowoczesna lot­nia "Orkan". Był również konstruktorem i budowniczym balonów meteorologicznych.

Jan Psuj był uczestnikiem pierwszego Kursu Instruktorów Lotniarstwa, który odbył się w kwietniu 1979 r. w Jeżowie Sudeckim, mianowany Instruktorem Lotniarstwa II klasy.

Doświadczenie J. Psuja i jego kolegów z Sekcji Lotniowej Aeroklubu Krakowskiego zaowocowało utworze­niem w 1984 r. w firmie PZ. "C.B. Europol" Wydziału Produkcji Lotni. Podjęto w niej produkcję lotni "Libre 1" i "Libre 2". Do chwili likwidacji zakładu w 1989 r. wykonano ok. 40 lotni oraz opracowano konstrukcję skrzydła ekspery­mentalnego "Bumerang VII". Jan Psuj był też jednym z pierwszych motolotniarzy. W firmie Europol skonstruował, w oparciu o skrzydło "Libre II", jednoosobową motolotnię.

Od marca 1989 r. Jan Psuj wraz z grupą zapaleńców kontynuował budowę lotni "Libre" w nowej firmie znanej jako Zakład Produkcji Lotni Spółki "Penetrator" w Staniątkach k. Krakowa. W 1991 r. zakład uległ rozwiązaniu.

Następnie projektował i budował motolotnie, które latały przez wiele lat. Gdy nie budował to remontował i modyfikował wózki po wypadkach.

Oprócz lotnictwa drugą pasją Jana psuja była fotografia. Był na każdych pokazach i imprezach lotniczych z nieodłącznym aparatem fotograficznym.

Wyróżniony “Złotą Odznaką za Zasługi dla Aeroklubu Polskiego”.

Zmarł 28.04.2007 r.

Konstrukcje:
JMP projekt lot­ni klasy standard, 1973, projekt lotni.
JMP "Seagull III", 1974, lotnia.
JMP "Bumerang I", 1976, lotnia.
JMP "Bumerang II", 1977, lotnia.
JMP "Bumerang III", ok. 1980, lotnia.
JMP-IV "Orkan", początek lat 1980- tych, lotnia.
Europol "Bumerang VII", prawdopodobnie II połowa lat 1980- tych,lotnia.