W II połowie lat1970-tych w angielskiej firmie Waspair Limited została opracowana lotnia bezdźwigarowa "Gryphon III" w układzie bezdźwigarowym.

W lotni bezdźwigarowej konstrukcja szkieletu składa się tylko z trzech rur: jedna z nich stanowi kil, dwie- krawę­dzie natarcia. Brak jest dźwigara. Sztywność układu zapewnia im system linek łączący kra­wędź natarcia z przedłużonym do przodu kilem. Było kilka przyczyn zastosowania układu bezdźwigarowego:
- przy wzrastającym wydłużeniu i coraz większym ką­cie dziobowym, długość dźwigara gwałtownie wzrastała, a przy zachowaniu koniecznej sztyw­ności (pracuje on na wyboczenie) rosła jego średnica, a więc masa i opór aerodyna­miczny,
- w skrzydłach o dużym wydłużeniu konieczne stało się stosowanie żeber profilowych na całym skrzydle. Powstały jednak określone kło­poty z nimi, gdy lotnia postawiona jest na nosie pod wiatr i żebra opierają się o dźwigar,
- duże trudności sprawiał konstruktorom dźwigar przy spełnieniu wymagań szybkiego składania i rozkładania lotni.

"Gryphon III" to lotnia najwyższej klasy, o do­skonałości ponad 10 i niezwykle małej prędko­ści opadania 0,76 m/s, a więc zbliżonej do nie­których szybowców.

W Polsce.

Na początku lat 1980-tych Jan Szeszko zaprojektował i zbudował lotnię ”Orion” wzorowaną na lotni Waspair ”Gryphon”.

Konstrukcja.
Szkielet lotni zbudowany z rur duraluminiowych, składał się z kila, masztu, sterownicy i bukszprytu. Szkielet usztywniony układem dolnych, górnych oraz przednich cięgieł. Zastosowano równoległe do kra­wędzi natarcia linki napinające krawędź spły­wu tkaniny poprzez dźwignię, jaką stanowi saling umieszczony na końcu skrzydła. Kąt wierzchołkowy- 138°.

Pokrycie podwójne składa się z dolnego i górnego żagla. Pokrycie jest  ukształtowane i usztywnione za pomocą 11 żeber o specjalnych samostatecznych profilach. Zostało  zaczepione do kila za pomocą kieszeni.

Dwa sta­teczniki kierunku, umieszczone na końcach skrzydeł.

Uprząż przystosowana do lotów w pozycji leżącej.

Dane techniczne "Gryphon III" (wg [2]):
Rozpiętość- 9,73 m, powierzchnia nośna- 15,23 m², wydłużenie- 7.
Prędkość max- 80 km/h, przeciążenia- +6,5 g do - 4 g.

Dane techniczne "Gryphon G160" (wg [3]):
Rozpiętość- 9,82 m, długość krawędzi natarcia- 5,25 m, długość kila- 2,3 m, powierzchnia nośna- 14,86 m², wydłużenie- 7.
Masa własna- 22,67 kg.

Dane techniczne "Gryphon G180" (wg [3]):
Rozpiętość- 10,51 m, długość krawędzi natarcia- 5,73 m, długość kila- 2,44 m, powierzchnia nośna- 16,72 m², wydłużenie- 7.
Masa własna- 23,58 kg.