Szybowiec Antonow A-9 powstał w biurze konstrukcyjnym Olega K. Antonowa.

W Polsce.

W Polsce znajdował się jeden szybowiec Antonow A-9 o znakach rejestracyjnych SP-1597. Był to egzemplarz uszkodzony podczas lądowania w terenie przygodnym podczas Międzynarodowych Zawodów Szybowcowych w Lesznie w 1954 r. Rosjanie zostawili go w Polsce z przełamanym kadłubem za skrzydłami, a SZD w Bielsku na zlecenie APRL-u go wyremontował. Latał z polskimi znakami od 1955 do 1957 r. kiedy w locie uległ awarii i rozbiciu, pilot zginał.

W latach 1954- 1963 Sławomir Makaruk pracował jako pilot doświadczalny w Zakładzie Badań w Locie Instytutu Lotnictwa. Przeprowadził wówczas próby 27 typów szybowców, m.in. zagranicznych: Antonow A-9, Koser- Hrovat KB-1 "Triglav", Cijan (Ikarus) BC-6 "Kobac", Cijan-Obad (Ikarus / Letov) "Orao IIC", 20.Maj "Ilindenka", Ikarus "Meteor 56", Slingsby "Skylark" (nie posiadam informacji o jaką wersję chodzi), Lommatzsch Lom-58 "Libelle Standard", KAI-12 "Primorec", Let L-13 "Blanik", FVA-10b "Rheinland".