W 1936 r. Mieczysław Siegel zaprojektował i zbudował jednomiej-scowy motoszybowiec MS-11. Zastosował do nieco zmieniony płat szybowca MS-9 "Wróbel II". Koszt budowy wyniósł 1100 zł. Brak środków na zakup silnika spowodował, że motoszybowiec nie został wypróbowany.

(Wg [1]-  MS-11 był uproszczonym szybowcem szkolnym, do ćwiczeń na ziemi (na chwiejnicy)- informacja błędna).

Konstrukcja:
Jednomiejscowy górnopłat zastrzałowy o konstrukcji drewnianej.
Płat dwudźwigarowy z kesonem ze sklejki, kryty płót­nem, podparty zastrzałami.
Kadłub. Kabinka ze sklejki, bez wiatrochronu. Tył kadłuba z trzech belek.
Stateczniki kryte sklejką, stery- płótnem.
Podwozie stałe, jednokołowe, z płozą ogonową.

Silnik- chłodzony powietrzem, dwucylindrowy, dwusuwowy Wallis o mocy nominalnej 11,8 kW (16 KM) i trwałej 10,3 kW (14 KM).
Śmigło drewniane, dwułopatowe, drewniane.

Dane techniczne MS-11 (wg [2]):
Rozpiętość- 8,6 m, długość- 6,1 m, wysokość- 2,0 m, powierzchnia nośna- 12,2 m².