W 2002 r. firma AgustaWestland rozpoczęła w ścisłej tajemnicy prace nad nową wersją śmigłowca AgustaWestland A 109 ”Hirundo” (”Power”) oznaczoną wówczas A 109S. Kadłub został wydłużony, co pozwoliło na zwiększenie długości i objętość kabiny. Wzrósł maksymalny ciężar startowy. Zwiększona długość kabiny pasażerskiej umożliwia ustawienie trzeciego rzędu foteli, lub bardziej racjonalne skonfigurowanie wersji sanitarnej. Duży nadmiar mocy daje znaczny margines bezpieczeństwa w razie awarii jednego silnika, a także ułatwia prowadzenie akcji ratowniczych w górach. Bogate wyposażenie awioniczne pozwala na loty w każdych warunkach atmosferycznych, także z jednym pilotem. Prototyp oblatano w styczniu 2003 r., ale istnienie nowej wersji ujawniono dopiero na Salonie Lotniczym w Farnborough w lipcu 2004 r., promując go pod nazwą ”Grand”, bez oznaczenia wskazującego na pokrewieństwo z rodziną A 109. Pierwszy egzemplarz seryjny dostarczono do Wielkiej Brytanii w czerwcu 2005 r.

Śmigłowiec ”Grand” zdobył dużą popularność w służbach ratowniczych. Ze stu zamówionych do końca 2009 r. jedna czwarta trafi do tych służb.

W Polsce.

Kadłuby śmigłowców ”Grand” produkowane są w firmie PZL Świdnik.

7.12.2006 r. PZL Świdnik oraz AgustaWestland podpisały porozumienie o współpracy przy konkursie na nowy śmigłowiec ratownictwa medycznego, przeznaczony dla Lotniczego Pogotowia Ratowniczego. Przetarg przewidywał dostawę 23 śmigłowców tego typu.

Konstrukcja:

Napęd- 2 silniki Pratt & Whitney PW207C o mocy 466 kW (625 KM) i mocy startowej 716 kW (960 KM) każdy.

Dane techniczne ”Grand” (wg [3]):
Średnica wirnika nośnego- 10,83 m, długość całkowita, z obracającymi się wirnikami-12,96 m, długość kadłuba- 11,65 m, wysokość całkowita, z obracającymi się wirnikami- 3,44 m.
Masa własna- 1655 kg, masa startowa max- 3175 kg.
Prędkość max- 311 km/h, prędkość przelotowa- 288 km/h, wznoszenie- 9,3 m/s, pułap zawisu z wpływem ziemi- 4570 m, pułap zawisu bez wpływu ziemi- 3050 m, pułap- 4940 m, zasięg max- 890 km, czas lotu- 4 h 28'.