Marian Mazur opracował oryginalny ”Projekt płatowca nowego typu”, który nadesłał do Wojskowej Centrali Badań Lotniczych w marcu 1923 r. Sylwetka przedstawiała tradycyjny samolot, w którym zmianę toru osiągano jednak nie przez wychylenie sterów, a zmianę kierunku wektora ciągu zespołu napędowego. Wynalazca zamierzał uzyskać efekt przez przegubowe zawieszenie łoża silnika. Żądaną zmianę położenia zespołu śmigło-silnikowego powodował pilot przez naciśnięcie dźwigni.

Myśl była oryginalna, ale projekt miał cechy konstrukcji amatorskiej i był niedopracowany technicznie. Wojskowa Centrala Badań Lotniczych wydała opinię negatywną.