W lutym 1921 r. uległ zniszczeniu pierwszy radziecki sterowiec "Krasnaja Zwjezda". Wykonał tylko sześć lotów i dowództwo lotnictwa było niezadowolone z takiego obrotu sprawy. Został wówczas zlikwidowany oddział sterowców przy Wyższej Wojennej Szkole Lotniczej w Piotrogrodzie.

Kadeci i nauczyciele Szkoły zebrali swoje skromne oszczędności i zbudowali nowy sterowiec, również typu miękkiego. Do jego budowy użyto powłok starych balonów obserwacyjnych. Do napędu zastosowano silnik o mocy 77 kW (105 KM).

Sterowiec otrzymał nazwę VI Oktjabr. Po raz pierwszy wzbił się w powietrze 27.11.1923 r. Następnego dnia wykonał lot z Salizi do Piotrogrodu, gdzie przeleciał nad Newskim Prospektem i Instytutem Smolnym. Drugi lot okazał się zarazem ostatnim. Powłoka przepuszczała zbyt dużo gazu, więc eksploatację sterowca przerwano.

W Polsce.

Dowódcą sterowca VI Oktjabr był Wiktor Niżewski- Rosjanin o polskich korzeniach.

Dane techniczne VI Oktjabr (wg [2]):
Długość- 39,2 m, średnica max- 8,2 m, objętość- 1700 m³.