W dniu 27.12.1932 r. Piotr Boczkowski zgłosił do Urzędu Patentowego Rzeczypospolitej Polskiej projekt szybowca własnej konstrukcji. Patent udzielono 26.06.1933 r.

Przedmiotem niniejszego wynalazku był szybowiec, wyposażony w przesuwa­ny wzdłuż podłużnej osi szybowca ciężar, który ma za zadanie zmianę położenia środka ciężkości szybowca oraz zmianę położenia steru wysokościowego.

Na osi symetrii skrzydeł szybowca umieszczone są od spodu dwie płytki, do których są przymocowane łapki podtrzymujące dwie równoległe szyny, ułożone względem siebie pod kątem pro­stym. Na powyższych szynach jest umieszczo­ny przesuwny ciężar, np. kulka, która podczas przesuwu w jednym lub drugim kierunku napotyka na swej drodze dźwi­gnię, osadzoną przegubowo na osi, osadzonej z kolei w łożyskach wsporników, przymocowanych do szyn. Drugi dol­ny koniec dźwigni jest połączony prze­gubowo za pomocą sworznia z drąż­kiem, którego drugi koniec jest połą­czony za pomocą sworznia z dźwignią steru wysokościowego. W końcach szyn są przewidziane zabezpieczenia przeciw wypadnięciu kulki w postaci po­kryw.

Przesuwany ciężar w postaci kulki mo­że być zastąpiony przez przesuwne na szynach siedzenie pilota, a wówczas zmia­nę położenia środka ciężkości całego ukła­du szybowca uzyskuje się przez zmianę położenia środka ciężkości ciała pilota za­leżnie od jego woli.

Zastrzeżenie patentowe.
Szybowiec, znamienny tym, że posiada przesuwny wzdłuż podłużnej osi szybowca ciężar, np. w postaci kulki, (względ­nie ruchomego siedzenia pilota), toczą­cej się wzdłuż szyn, oraz dźwignię, umieszczoną na drodze przesuwu ciężaru i sprzęgniętą układem dźwigni i drążka ze sterem wysokościowym, dzięki czemu podczas przesuwu cię­żaru następuje zmiana położenia środka ciężkości układu szybowca i jednoczesna zmiana położenia steru wysokości, wywołując podnoszenie, względnie opadanie szybowca.