Rzecz dotyczyła sterowca o oryginalnym w kształcie zbiorniku gazu wykonanym z blachy aluminiowej, wypełnianym ciepłym powie­trzem, którego temperaturę można dowolnie zmieniać w trakcie lotu przez podgrzewanie i w ten sposób zmieniać siłę wyporu aerostatu. Oryginalnym mogło być również umieszczenie gondoli osobowej i silnikowej wewnątrz sterowca systemu szkieletowe­go.