W 1980 r. dr Ryszard Orłowski opracował w Instytucie Lotnictwa projekt szkolno-treningowego oznaczony SW 220.2. Pomimo zbieżnej z projektem SW 220 nazwy, był to zupełnie nowy projekt.

W samolocie przewidywano zastosowanie podwójnego usterzenia pionowego, mocowanego do dwóch belek kadłubowych; belki te były mocowane do skrzydeł, a w swej przedniej części tworzyły gondole podwozia. Był to układ przypominają­cy samolot De Havilland DH-100 "Vampire", stąd SW 220.2 otrzymał nieoficjalną nazwę "Vampire-trainer".

Z projektu SW 220 została wykorzystana tylko przednia część kadłuba. Skrzydła też uległy przekonstruowaniu- w SW 220 ich zewnętrzne części miały skos do przodu, tak w „Vampire-trainer" były proste. Rozpiętość pozostała bez zmian.

Również i ten projekt nie został zrealizowany.

Konstrukcja.
Dwumiejscowy średniopłat w układzie dwubelkowym.
Skrzydła o obrysie trapezowym.
Kadłub w postaci gondoli mieszczącej załogę i silnik. Tył kadłuba w postaci dwóch belek kadłubowych mocowanych do skrzydeł. Kabina zakryta.
Usterzenie pionowe podwójne, usterzenie poziome mocowane do belek kadłubowych. .
Podwozie trójkołowe z kołem przednim, chowane w locie.

Silnik- zamocowany w tylnej kadłuba, napędza śmigło pchające.

Dane techniczne SW 220.2 (wg [1]):
Rozpiętość- 8,0 m, długość- 8,83 kg, wysokość- 2,98 m, powierzchnia nośna- 11,6 m².
Masa własna- 700 kg, masa użyteczna- 320 kg, masa całkowita- 1020 kg. 
Brak informacji o projektowanych osiągach.