Samolot był gotów w 1957 r. i we wrześniu tegoż roku Zołotow zademonstrował go publicznie na centralnych pokazach lotniczych na lotnisku Babice w Warszawie- niestety tylko podczas kołowania, gdyż zastępczy silnik Continental (wg [2]- w silnik Salmson 9AD) otrzymany z Aeroklubu Kieleckiego okazał się za słaby do wzniesienia się maszyny w powietrze.

W 1958 r. samolot został przekazany do zbiorów Muzeum Techniki we Wrocławiu i wystawiony na Wystawie Lotniczej w 1959 r. we Wrocławiu. Ponownie samolot eksponowano na Wystawie Lotniczej XX-lecia PRL w Krakowie w 1964 r. Po zakończeniu tej wystawy samolot został przekazany na ekspozycję w Muzeum Lotnictwa w Krakowie.

Konstrukcja:
Jednomiejscowy dwupłat o konstrukcji mieszanej.
Miejsce pilota odkryte.

Silnik- Continental, wg [2]- Salmson 9AD o mocy 29 kW (40 KM).

Dane techniczne (wg [2]):
Rozpiętość- 9,92 m, długość- 11,12 m, wysokość- 3,25 m, powierzchnia nośna- 35,7 m².
Dalsze dane są nie znane.