W Polsce.

W sierpniu 1989 r., w drugim programie oficjalnym III Mistrzostw Świata w Akrobacji Szybowcowej w Hockenheim (RFN) latał Krzysztof Wyskiel na szybowcu SZD-21 ”Kobuz” praktycznie perfekcyjnie. Ten znakomity pilot w przedostatniej figurze- którą była świeca, wyprowadzał już szybowiec z nurkowania jak potężny trzask i jednoczesne złożenie się obydwóch skrzydeł doprowadziło do tragedii. Szybowiec, a właściwie jego kadłub jak strzała z ogromną szybkością spadał na ziemię. Parę sekund później spadały na ziemię szczątki skrzydeł. Ten 32-letni pilot zginął na miejscu. Mistrzostwa zawieszono i po dwóch dniach ze względu na ten śmiertelny wypadek zamknięto. W międzyczasie jednak rozegrano jeszcze jedną konkurencję nie zaliczoną do Mistrzostw. Pozostałe trzy polskie ”Kobuzy” pozostały jednak już na ziemi. Polscy piloci po otrząśnięciu się z szoku latali w tej konkurencji na wypożyczonych im niemieckich szybowcach Mü 28.

W dniach 8- 20.08.1990 r. na lotnisku Hattorf k. Getyngi odbywały się między­narodowe mistrzostwa RFN w akrobacji szybowcowej. Uczestniczyło 36 pilotów z 6 państw. Wygrał reprezentant gospoda­rzy Hubert Jantsch na szybowcu Vogt Lo-100, przed mi­strzem świata, Polakiem Jerzym Makulą i Martinem Schoyermanem (RFN). Miej­sca pozostałych polskich pilotów: 12. Ta­deusz Mężyk, 18. Adam Michałowski. Nasi reprezentanci startowali na szybowcu Mü-28, udo­stępnionym im bezpłatnie przez gospo­darzy.

Konstrukcja:

Dane techniczne: