Percival P-14 "Proctor", 1939
("Preceptor")
![](http://www.samolotypolskie.pl/uploads/Products/product_2068/preview_percival-p-14-proctor_src_1.jpg)
Ogółem dla RAF dostarczono 892 egz. Percival ”Proctor” w wersjach:
- Mk.I- trzymiejscowy, dwuster, do nauki pilotażu. Zbudowano 147 egz,
- Mk.II- czteromiejscowy, pojedynczy układ sterowania, wariant przystosowany do szkolenia radiooperatorów. Zbudowano 50 egz.,
- Mk.III- jak Mk.II, ale z wprowadzonymi zmianami o charakterze użytkowym. Zbudowano 437 egz.,
- Mk.IV (”Preceptor”)- przekonstruowany dłuższy i bardziej przestrzenny kadłub mieszczący bogatszą aparaturę radiową. Niektóre egzemplarze Mk.IV przystosowano do celów komunikacyjnych. Zbudowano 258 egz.
Wersja ”Proctor” V budowana była od 1954 r. przez firmę Hunting Percival.
W Polsce.
Polacy latali na samolotach Percival ”Proctor” w ośrodkach specjalizujących się w szkoleniu radiooperatorów, m.in. w: - N°2 Signal School,
- N°15 Signal School,
- N°1 Radio School Cranwell,
- N°2 Radio School Yatesbury,
- N°4 Radio School Maddley.
Samoloty ”Proctor” były transportowane lotem na terenie Wielkiej Brytanii przez polskich pilotów działających w związkach Ferry: N°4 F.P.P., N°6 F.P.P. i N°9 F.P.P. oraz w Indiach N°9 Ferry Unit of the 229 RAF Group Far East. Maszyny tego typu były wykorzystywane do lotów służbowych w polskich dywizjonach myśliwskich i bombowych. Wiosną 1945 r. kilka ”Proctorów” było do dyspozycji Polskiej Eskadry w Ground Service Unit w Lasham. Jednostka ta zajmowała się odbiorem maszyn bojowych z wytwórni, przystosowaniem ich do potrzeb poszczególnych dywizjonów i dostarczeniem bezpośrednio do odbiorców na lotniskach frontowych we Francji, loty powrotne odbywano na ”Proctorach”. ”Proctory” były używane do lotów służbowych przez polskich oficerów sztabowych i oficerów łącznikowych pomiędzy poszczególnymi jednostkami PSP a dowództwami różnych szczebli.
Konstrukcja:
Trzy- lub czteromiejscowy dolnopłat, o konstrukcji drewnianej.
Kabina zakryta.
Podwozie klasyczne stałe.
Poszczególne wersje samolotu Percival Proctor miały następujące cechy charakterystyczne:
Silnik- De Havilland ”Gipsy Queen II” o mocy 154 kW (210 KM).
Dane techniczne Mk.II (wg [1]):
Rozpiętość- 11,98 m, długość- 8,56 m, wysokość- 2,19 m.
Masa własna- 1080 kg, masa całkowita- 1600 kg.
Prędkość max- 261 km/h , pułap- 5250 m, zasięg- 800 km.
Źródło:
[1] Morgała A. ”Polskie samoloty wojskowe 1939-1945”. Wydawnictwo MON. Warszawa 1976.[2] Arct B. ”Samoloty świata”. Wydawnictwo MON. Warszawa 1959.