Inż. Stanisław Cywiński, pracując w wytwórni lotniczej Plage & Laśkiewicz w Lublinie, zaprojektował dwa szybowce na I Konkurs Szybowców w 1923 r. w Białce k. Nowego Targu. Zostały one zbudowane w wytwórni Plage & Laśkiewicz i nazwane Lublin 1 i Lublin 2. Obydwa były tego samego typu i stanowiły dwie wersje, różniące się wymiarami i kształtem lotek.

Podczas konkursu szybowce pilotował Franciszek Rutkowski. Pierwszy lot szybowca Lublin 1, w dniu 29.08.1923 r., trwał 10 s i zakończył się rozbiciem szybowca; pierwszy lot Lublina 2, w dniu 6.09.1923 r. trwał 60 s i zakończył się uszkodzeniem szybowca. Za szybowiec Lublin 2 wytwórnia otrzymała w konkursie IV nagrodę.

Konstrukcja.
Jednomiejscowy wolnonośny grzbietopłat o konstrukcji drewnianej.
Płat trapezowy, dwudźwigarowy, kryty płótnem. Pod skrzydłami zakrzywione płozy, chroniące końcówki skrzydeł przed uszkodzeniem. Napęd lotek linkami.
Kadłub o przekroju prostokątnym, półskorupowy, czteropodłużnicowy, kryty sklejką. Kabina pilota odkryta, nie­osłonięta z przodu. Sterownica w postaci drążka sterowego i orczyka.
Ster wysokości płytowy. Usterzenie pionowe ze statecznikiem i sterem kierunku. Napęd sterów linkami.
Podwozie dwukołowe z płozą ogonową, stałe, zamoco­wane do kadłuba amortyzatorami gumowymi.

Dane techniczne (wg [1]):
Rozpiętość- 12,5 m, długość- 6,5 m, wysokość- l,4 m, powierzchnia nośna- 17,0 (17,5) m².
Masa własna- 125 kg, masa użyteczna- 75 kg, masa całkowita- 200 kg.