Projekt samolotu sportowego Aerotec DEKO-17, w układzie konstrukcyjnym kaczka, został opracowany w zespole projektowym Aerotec przez mgr inż. Marka Dębskiego i dr inż. Daniela Dębskiego. Jest to dwumiejscowy samolot z miejscami obok siebie. Charakteryzuje się doskonałą widocznością z kabiny (porównywalną ze śmigłowcem) oraz kształtem aerodynamicznym, który zapewnia wysoką prędkość przelotową.

Do napędu samolotu przewidywany jest kompaktowy silnik tłokowy, który jest połączeniem dwóch silników w jednym. Koncepcja tego silnika została opracowana i opatentowana przez mgr inż. Marka Dębskiego i dr inż. Daniela Dębskiego. Silnik ten charakteryzuje się dużą mocą oraz wysokim stopniem bezpieczeństwa.

Wersja DEKO-17AT, opracowana przez dr inż. Daniela Dębskiego, posiada nietypowy układ podwozia. Z przodu samolotu znajdują się dwa koła, zamontowane na końcach usterzenia poziomego (usterzenie to posiada duży ujemny kąt wzniosu).

W 2010 r. projekt nie był jeszcze zrealizowany, konstruktorzy poszukiwali partnerów do jego realizacji.

Konstrukcja:
Dwumiejscowy górnopłat wolnonośny w układzie kaczka. Konstrukcja kompozytowa wzmocniona tkaniną szklaną i węglową.
Kabina zakryta.
Usterzenie poziome zamocowane z przodu kadłuba, usterzenie pionowe podwójne, zamocowane na końcach skrzydeł.
Podwozie trójkołowe z kołem przednim, stałe.

Silnik: lotniczy kompaktowy silnik tłokowy o mocy 2 x 74 kW (2 x 100 KM). Dwa pchające śmigła przeciwbieżne, otunelowane. Opcjonalnie jeden silnik lotniczy o mocy 92-147 kW (125-200 KM).

Dane techniczne DEKO-17 (wg [1]):
Masa własna- 370 kg, masa startowa max- 650 kg.
Prędkość dopuszczalna- 320 km/h, prędkość przelotowa- 260 km/h, prędkość minimalna- 70 km/h, wznoszenie- 9 m/s, doskonałość- 15.

Dane techniczne DEKO-17AT (wg [1]):
Masa własna- 420 kg, masa startowa max- 700 kg.
Prędkość dopuszczalna- 400 km/h, prędkość przelotowa- 270 km/h, prędkość minimalna- 75 km/h, wznoszenie- 10 m/s, doskonałość- 16.