Amerykańska firma Christen Industries Inc., produkująca od po­łowy lat 1970- tych sportowe i akrobacyjne dwupłaty Christen "Eagle", rozpoczęła w 1985 r. prace nad dwumiejscowym samolotem turystycz­nym Christen A-1 "Husky"- w odpowiedzi na zapotrzebowanie na samolot kate­gorii nie produkowanego już Piper L-4 "Cub". Przy opracowywaniu samo­lotu "Husky" wykorzystano najnowsze metody projektowania, łącznie ze wspomaganiem komputerowym CAD, i rozwiązania technologiczne, jakkolwiek zewnętrznie różni się on niewiele od samolotu Piper PA-18 "Super Cub".

Samolot A-1 "Husky" uzyskał certyfikat w końcu 1987 r.

W Polsce.

W dniu 1.01.2006 r. w polskim rejestrze statków powietrznych znajdował się 1 samolot Aviat A-1 ”Husky”, natomiast w 2016 r.- 5 samolotów tego typu.

Konstrukcja:
Dwumiejscowy górnopłat zastrzałowy o konstrukcji metalowej.
Płat o profilu Clark Y ma dwa duralowe dźwigary, duralowe praso­wane żebra oraz pokrycie z dacronu i z blach duralowych, do przed­niego dźwigara. Końcówki płata są odgięte do dołu, co zmniejsza opór aerodynamiczny, a jednoszczelinowe klapy i lotki mają symetryczne profile.
Kadłub posiada szkielet wykonany z rur stalowych, a pokryty jest dacronem i- w przedniej swej części łącznie z silnikiem- blachami duralowymi. Kabina zakryta, posiada dwa siedzenia w układzie tandem.
Usterzenie ma szkielet wykonany z rur stalowych, pokrycie dacronem.

Silnik- w układzie bokser, czterocylindrowy, chłodzony powietrzem Lycoming 0-360-C16 o mocy 134 kW (180 KM).
Śmigło przestawialne Hartzell.
Zbiorniki paliwa w  płacie zbiorniki paliwowe o pojemności 208 l.

Dane techniczne A-1 "Husky" (wg [3]):
Rozpiętość- 10,73 m, długość- 6,88 m, wysokość- 2,01 m. powierzchnia nośna- 16,72 m².
Masa własna- 540 kg, masa startowa- 820 kg.
Prędkość max- 240 km/h, pułap  - 6000 m, zasięg- 1480 km.