W 1930 r. pracownicy Warsztatów Kolejowych w Piotrkowicach Śląskich, Ludwik Zygmund i pilot Antoni Pawliczek, należący do Kolejowej Kadry Lotniczej, zaprojektowali i zbudowali szybowiec szkolny ZP.

Szybowiec oblatał A. Pawliczek w 1931 r. Szybowiec był używany przez Śląski Klub Lotnictwa Żaglowego do szkolenia w Pawłowie, a następnie w szkole szybowcowej Aeroklubu Śląskiego w Goleszowie. Po uszkodzeniu został skasowany w 1934 r.

Konstrukcja:
Jednomiejscowy zastrzałowy górnopłat o konstrukcji drewnianej.
Płat prostokątny, trójdzielny, dwudźwigarowy. Profil piata zaprojektowany przez konstruktorów. Łączenie części zewnętrz­nych płata z częścią środkową za pomocą zwężających się bagnetów zabezpieczonych dwoma sworzniami. Płat w miejscu łączenia podparty drewnianymi zastrzałami o układzie V. Wyposażony w lotki.
Kadłub w postaci skrzynki i kratownicy. Do skrzynki zamocowane siodełko i jesionowa płoza. Krata ogonowa usztywniona linkami, zamocowanymi do skrzydeł.
Usterzenie poziome podparte zastrzałami. Statecznik poziomy kryty sklejką, ster płótnem. Lotki zwieszone na trzech zawiasach.
Podwozie płozowe. Jesionowa płoza amortyzowana krążkami gumowymi. Płoza ogonowa stalowa.

Dane techniczne ZP (wg [1]):
Rozpiętość- 12,0 m, długość- 6,5 m, wysokość- 1,8 m, powierzchnia nośna- 15,2 (wg [2]- ok. 18,0) m².
Masa własna- 92 (wg [2]- ok. 100) kg, masa użyteczna- 68 (wg [2]- ok. 70) kg, masa całkowita- 160 (wg [2]- ok. 180) kg.