Zlin Z-326 "Trener Master", 1957
W 1957 r. w Czechosłowackich Zakładach Lotniczych Moravan- Otrokovice (dawniej Zlin) w Otrokovicach został opracowany jednomiejscowy samolot akrobacyjny Zlin Z-326A ("Akrobat"). Stanowił on dalszy rozwój poprzednich konstrukcji: Zlin Z-26 "Trener", Zlin Z-126 ”Trener 2” (C-105) i Zlin Z-226. Następnie powstała wersja Z-326 "Trener Master".
Była to bardzo udana konstrukcja. Samoloty Z-326 produkowane były seryjnie na własne potrzeby oraz na eksport.
W Polsce.
W 1962 r. Aeroklub PRL zakupił 3 samoloty Zlin Z-326 ”Trener Master”.
W dniu 1.01.2006 r. w polskim rejestrze statków powietrznych znajdował się 1 samolot Zlin Z-326.
Konstrukcja (Z-326 "Trener Master").
Dwumiejscowy wolnonośny dolnopłat o konstrukcji metalowej.
Płat metalowy, dzielony, kryty blachą duralową. Skrzydła dwudźwigarowe, półskorupowe, zaopatrzone w elektrycznie uruchamiane klapy. Lotki metalowe kryte usztywnioną blachą duralową.
Kadłub kratownicowy spawany z rur stalowych, pokryty w przedniej części blachą duralową, w tylnej płótnem. Kabina zakryta.
Usterzenie metalowe.
Podwozie klasyczne stałe.
Wyposażenie- radiostacja, wyposażenie pilotażowo- nawigacyjne podwójne, obejmujące zestaw podstawowych przyrządów pokładowych w pierwszej i drugiej kabinie
Instalacje- elektryczna.
Silnik- rzędowy Walter "Minor 6-III" o mocy 118 kW (160 KM).
Dane techniczneZ-326 ”Trener Master” (wg [3]):
Rozpiętość- 10,596 m, długość- 7,82 m, wysokość- 2,06 m, powierzchnia nośna- 15,45 m2.
Masa własna- 637 kg, masa w locie- 900 kg.
Prędkość max- 236 km/h, prędkość przelotowa- 212 km/h, prędkość lądowania- 78 km/h, wznoszenie- 4,4 m/s, pułap- 5500 m, zasięg- 580 km.
Galeria
Źródło:
[1] Liwiński J. ”Rejestr polskich statków powietrznych 2006”. Przegląd Lotniczy Aviation Revue nr 2/2006.[2] ”Problemy rozwoju polskich samolotów akrobacyjnych”. Polska Technika Lotnicza. Materiały Historyczne nr 30 (3/2007).
[3] Kaczkowski R. "Samolot szkolno- treningowy Z-26, Z-326". Skrzydlata Polska nr 43/1964.