Doświadczalny przemiennopłat Vertol 76 (VZ-2) zbudowany został na zlecenie lotnictwa wojsk lądowych i marynarki wojennej USA (U.S. Navy i U.S Army) w firmie Boeing-Vertol w 1957 r. Powstał w zespole kierowanym od 1955 r. przez inż. Wiesława Stępniewskiego.

W lipcu 1958 r. na maszynie tej została zademonstrowana, po raz pierwszy w świecie, wykonalność (feasibility) przejścia, na drodze pochylania skrzydła i śmigieł- wirników, od zawisu do lotu podróżnego i z powrotem. Próby w NASA prowadzone były do 1964 r., później maszyna została przekazana do zbiorów Air and Space Museum w Waszyngtonie DC.

W Polsce.

Przemiennopłat Vertol 76 (VZ-2) został skonstruowany w zespole konstrukcyjnym kierowanym przez Polaka- inż. Wiesława Stępniewskiego. W skład zespołu wchodzili również inżynierowie: Zbysław Ciołkosz i Tadeusz Tarczyński, który odpowiedzialny był za projekt śmigłowirników.

Warto podkreślić, że również w Polsce prowadzono prace nad projektami przemiennopłatów PS-2 i PS-3, w identycznym układzie jak Vertol 76 (VZ-2).

Konstrukcja:

Dane techniczne: