W roku 1944 THK: inż. Stanisław Rogalski, inż. Jerzy Teisseyre i inż. Leszek Dulęba rozpoczęli projektowanie samolotu sanitarnego. W prototypie z braku odpowiednich kół i amortyzatorów podwozia zastosowano podwójne koła i amortyzatory od samolotu Miles ”Magister”, budowanego z licencji w THK. Również silniki pochodziły od samolotu Miles ”Magister”. Prototyp THK-5 został oblatany latem 1945 r. Samolot był prawidłowy w pilotażu oraz miał krótki start i krótkie lądowanie. Samolot otrzymał później jednogoleniowe jednokołowe podwozia stałe. Wobec braku zamówień nie był produkowany seryjnie.

W 1945 r. w THK inż. Stanisław Rogalski, inż. Jerzy Teisseyre i inż. Leszek Dulęba opracowali pasażerską wersję samolotu oznaczoną THK-5A. Samolot otrzymał zmodyfikowane usterzenie pionowe, okna w kabinie pasażerskiej i fotele oraz oszklenie dachu kabiny pilotów. Samolot miał otrzymać chowane podwozie, lecz ze względu na trudności z zakupem zastosowano stałe podwozie. Prototyp THK-5A został oblatany w 1946 r. Używano dla niego też oznaczenia THK-10, a po zmianie nazwy wytwórni MKEK-5. Badań w locie prototypów samolotu THK-5 dokonywał, m.in. Franciszek Janik.

W końcu lat czterdziestych zbudowano podobno 10 samolotów MKEK-5. Jeden został sprzedany do Danii, gdzie był jeszcze w użyciu w pierwszej połowie lat 1950-tych.

Konstrukcja:
Dolnopłat o konstrukcji drewnianej. W wersji THK-5: załoga- 2 osoby oraz lekarz i 2 chorych na noszach. W wersji THK-5A: załoga- 2 osoby, pasażerów- 4.
Na skrzydłach zastosowano klapy krokodylowe Zap. Z prawej strony kadłuba znajdowały się drzwi na nosze.
Kabina zakryta, ogrzewana i wentylowana.
Podwozie klasyczne chowane w locie, później stałe.

Napęd- 2 silniki rzędowy De Havilland ”Gipsy Major” o mocy 99 kW (135 KM) każdy.

Dane techniczne (wg [1]):
Rozpiętość- 14,6 m, długość- 10,0 m, wysokość- 3,1 m, powierzchnia nośna- 28,0 m².
Masa własna- 1335 kg, masa użyteczna- 595 kg, masa całkowita- 1930 kg.
Prędkość max- 220 km/h, prędkość przelotowa- 200 km/h, prędkość min.- 120 km/h, wznoszenie- 3,5 m/s, pułap- 4000 m, zasięg- 650 km.