Samolot myśliwski Nieuport Delage NiD-622C1 był ostatnim ze słynnej rodziny półtorapłatów, z tak zwaną komorą Nieuporta. Produkowany był w większych seriach od 1928 r. Ogółem wypuszczono 345 egz. NiD-62C1 z silnikami Hispano-Suiza HS-12Mb, 330 egz. NiD-622C1 z silnikami Hispano-Suiza HS-12Md, 12 egz. NiD-622C1 z silnikami Lorraine 12Hdr oraz 50 egz. NiD-629C1 z silnikami Hispano-Suiza HS-12Md, mającymi ulepszoną sprężarkę oraz podwozie.

Część maszyn tego typu sprzedano w 1929 r. do Belgii, w 1933 r. do Peru i w 1936 r. do Hiszpanii. W 1940 r. NiD-622 i NiD-629C1 były wycofane do szkół lotniczych, a w posiadłościach kolonialnych stanowiły wyposażenie Escadrilles Regionales- regionalnych eskadr obrony terytorialnej.

W Polsce.

W I połowie 1940 r. na samolotach Nieuport Delage NiD-622 latali również Polacy, piloci Polskich Sił Powietrznych we Francji. Używane były do lotów szkolnych w:
- w ośrodku szkoleniowym w Châteauroux,
- Szkole Strzelców Samolotowych w Blidzie w Algierii. W maju 1940 r., po ukończeniu przeszkolenia i przybyciu do Maison Blanche utworzono z nich szkolną eskadrę myśliwską wyposażoną w mocno przestarzałe samoloty Nieuport Delage NiD-622C1.

Na samolotach NiD-622 latali piloci z grupy por. Wolańskiego z Bazy Rozdzielczej nr 301 (EAA 301- Entrepot de l'Armeé de l'Air) Châteaudun, którzy zajmowali się transportem samolotów, w tym m.in. Nieuport Delage NiD 622.

Konstrukcja:
Jednomiejscowy półtorapłat.
Kabina odkryta.
Podwozie klasyczne stałe.

Uzbrojenie- 2 zsynchronizowane karabiny maszynowe kal. 7,7 mm umieszczone nad silnikiem.

Silnik- rzędowy:
- NiD-62C1- Hispano-Suiza HS-12Mb,
- NiD-622C1- Hispano-Suiza HS-12Md o mocy 368 kW (500 KM),
- NiD-622C1- Lorraine 12Hdr,
- NiD-629C1- Hispano-Suiza HS-12Md o mocy 368 kW (500 KM).

Dane techniczne NiD-622C1 (wg [4]):
Rozpiętość- 12,0 m, długość- 7,64 m, wysokość- 3,0 m, powierzchnia nośna- 29,34 m².
Masa własna- 1360 kg, masa całkowita- 1880 kg.
Prędkość max- 270 km/h, pułap- 8200 m, zasięg- 500 km.