W 19808 r. Bernard Mroziński, zamieszkały w Berlinie, opracował projekt samolotu, który proponował Ministerstwu Wojny Rosji. W 1912 r zbudował w Berlinie samolot własnej konstrukcji, nawiązujący kształtem skrzydeł i usterzenia do ptaków. W grudniu 1912 r i styczniu 1913 r zostały przeprowadzone próby w locie samolotu, które wykazały jego nietrafne rozwiązania aerodynamiczne oraz wady konstrukcyjne.

Konstrukcja:
Dwumiejscowy jednopłat o konstrukcji mieszanej. 
Płat drewniany, kryty płótnem, usztywniony słupkami, linkami i rurami. Sterowanie poprzeczne przez zwichrzanie końców płata.
Kadłub kryty. Kabina odkryta.
Usterzenie poziome wyginane w górę i w dół- zgodnie, gdy pełniło rolę steru wysokości i niezgodnie- gdy pełniło rolę steru kierunku. Usterzenia pionowego brak.
Podwozie klasyczne stałe.

Silnik- o mocy 15 kW (20 KM).

Dane techniczne (wg [2]):
Rozpiętość-  10,0 m, długość- 6,0 m, powierzchnia nośna- 24,0 m².
masa własna- 250 kg, masa użyteczna- 250 kg, masa całkowita- 500 kg.