Jesienią 1972 r. Jerzy Lutkowski oraz Jan Palutkiewicz sporządzili wspólnie oryginalny projekt lotni. Jej konstrukcja była inspirowana artykułem o lotniach, który ukazał się w amerykańskim czasopiśmie "Popular Mechanics". Należała ona do pierwszej generacji lotni i była wzorowana na konstrukcji lotni Standard Rogallo. W budowie lotni uczestniczyli również Elżbieta Osow­ska i mgr inż. Jerzy Ziółkowski, który też dostarczył projekt poszycia i pomógł w uzyskaniu odpowiednich mate­riałów.

Pionierskie próby lotni zostały przeprowadzone na dawnym szybowisku "Osona", którego zbocza okazały się jednak zbyt płaskie dla lotni. Lutkowski przeniósł próby z lotnią do miejscowości Olsztyn k. Częstochowy. Tam też, wiosną 1973 r., wykonał historyczne, w pełni udane loty. Loty na tej lotni wykonywał również Andrzej Mądrzyk. Startując z olsztyńskich skał wzbijali się na wysokość kilkudziesięciu metrów i osiągali odległość ponad 350 m. O wyczynach pierwszych lotniarzy pisała prasa, filmowała ich loty Polska Kronika Filmowa i Telewizja Polska.

W 1974 r. powstała druga, ulepszona wersja lotni- Lutkowski- Palutkiewicz- Mądrzyk lotnia.

Konstrukcja.
Szkielet lotni składał się z dwóch krawędzi natarcia, dźwigara, kila, masztu i sterownicy. Wykonany z rur duraluminiowych (?) i usztywniony układem dolnych oraz górnych cięgieł.
Pokrycie jednostronne.
Uprząż przystosowana do lotów w pozycji siedzącej siedzącym.