W 1987 r. WSK PZL Warszawa- Okęcie Zakład Doświadczalny Samolotów Lekkich i Wy­posażeń Agrolotniczych zgłosiła do Urzędu Patentowego PRL wzór użyt­kowy pn. Samolot rolniczy o układzie kaczki. Autor Andrzej Frydrychewicz.

Wzór umożliwia stosowanie silnika o du­żej mocy, zwłaszcza silnika gwiazdowego w samolocie rolniczym o układzie kaczki, z zachowaniem prawidłowego wyważenia samolotu oraz usuwania podwozia w lo­cie roboczym poza strefę rozrzutu prepa­ratów rolniczych.

Samolot ma śmigło osadzone w przodzie kadłuba, przed usterzeniem po­ziomym na wale śmigłowym ułożyskowanym w podporze. Natomiast gwiazdo­wy silnik jest umieszczony we wnętrzu kadłuba za usterzeniem poziomym, tuż przed zbiornikiem preparatów rolniczych. Silnik napędza śmigło wałem skręt­nym łączącym silnik z wałem śmigło­wym. Koła główne podwozia zawieszo­ne są na wahaczach osadzonych na wspól­nym wale, który może być obracany siło­wnikiem. Przez obrót wału koła główne zostają uniesione do położenia górnego poza s trety rozrzutu preparatów rolni­czych.

Skrót wzoru użytkowego, chronionego jednym zastrzeżeniem, opublikowano w BUP nr 18/1987, w klasie B64C, B64D pod numerem U1 (21) 78495.

W wyniku dalszych prac powstały projekty samolotów rolniczych w układzie kaczki:  PZL-107 "Kaczor I" i  PZL-107 "Kaczor II".