W 1967 r., już po odejściu doc. Tadeusza Sołtyka z WSK-Okęcie- mgr inż. Witold Sołtyk otrzymał za zadanie opracowanie projektu wstępnego samolotu rolniczego zabierającego do 2000 kg środków chemicznych, przewidzianego jako następca PZL An-2.

Opracował on projekt samolo­tu PZL-108 o układzie wolnonośnego dolnopłata z charakterystycznym niesymetrycznym umieszczeniem kabiny pilota dla lepszej wido­czności przy starcie i lądowaniu. Jako napęd planowano użycie silnika ASz-62IR o mocy 736 kW (1000 KM). Samolot miał być wykonany przez PZL Mielec, znany był jako tzw. bocznokabinowiec.