Kubicki "Ikub 1a", 1923

Szybowiec amatorski. Polska.
Szybowiec "Ikub 1a" zbudowany przez Jana Kubickiego. (Źródło: archiwum).
Szybowiec "Ikub 1a" został zaprojektowany w 1922 r. przez inż. Jana Kubickiego z Warszawy. Budowa szybowca została zakończona w lecie 1923 r. W lipcu 1923 r. szybowiec został oblatany pod Warszawą. Szybowiec wziął udział w I konkursie Ślizgowców w Białce koło Nowego Targu (23 sierpnia - 13 września 1923 r, wraz z tygodniem treningu przed zawodami). Pilotował go W. Ulass. Oblot szybowca w terenie górskim został wykonany 25.08.1923 r. Szybowiec zaliczał się podczas konkursu do czołówki dobrze latających maszyn. W. Ulass w dniu 9.09.1923 r. uzyskał na nim czas lotu l min 14 s, a na zakończenie konkursu 13 września wykonał na nim o godzinie 19.30 pierwszy w Polsce nocny lot, trwający l min 40 s.

"Ikub 1a" w ogólnej klasyfikacji zajął drugie miejsce w zawodach po szybowcu SL-1 ”Akar”, uzyskując III nagrodę, gdyż pierwsze dwie przypadły ”Akarowi”. Szybowiec był wystawiony na wystawie lotniczej w Warszawie.

Konstrukcja:
Jednomiejscowy górnopłat typu parasol o konstrukcji drewnianej.
Płat prostokątno-trapezowy, niedzielony, usztywniony linkami, kryty płótnem. Lotki kryte płótnem.
Kadłub o przekroju prostokątnym, czteropodłużnicowy, kryty płótnem. Kabina odkryta.
Stateczniki i stery kryte płótnem. Usterzenie usztywnione drutami.
Podwozie z rur stalowych, klasyczne stałe.

Dane techniczne "Ikub 1a" (wg [1]):
Rozpiętość- 9,4 m, długość- 6,8 m, wysokość- 2,7 m, powierzchnia nośna- 18 m2.
Masa własna- 104 kg, masa użyteczna- 66 kg, masa całkowita- 170 kg.
Prędkość lotu- 40-50 km/h, doskonałość- 8-9, opadanie minimalne- 1,3 m/s.

Źródło:

[1] Glass A. ”Polskie konstrukcje lotnicze do 1939”. Tom 1. Wydawnictwo STRATUS. Sandomierz 2004.
[2] Glass A. ”Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939”. Wydawnictwo Komunikacji i Łączności. Warszawa 1977.
blog comments powered by Disqus