Niemiecki inżynier Otto Schwade rozpoczął działalność pod koniec XIX wieku, zakładając firmę Otto Schwade & Co. w Erfurcie, która specjalizowała się w produkcji silników i pomp. Jego najstarszy syn Hanz Schwade wyjechał do Francji w 1909 r., gdzie uzyskał licencję pilota.

Po powrocie w 1910 r. do firmy ojca, zbudował swój pierwszy samolot- kopię francuskiego Farmana, na którym szkolił się na pilota. Następnie, w 1912 r., rozpoczął budowę swego pierwszego samolotu przeznaczonego do celów wojskowych. W tym samym roku samolot, który otrzymał oznaczenie Schwade Militär-Doppeldecker, został ukończony. Był to dwumiejscowy dwupłat ze skrzydłami o różnych rozmiarach. Wyposażony był w silnik Schwade "Stahlherz" o mocy 59 kW (80 KM), który był kopią francuskiego silnika Gnôme.

Łącznie zbudowano 5 egz., z których cztery zostały zakupione dla niemieckiego lotnictwa morskiego i były wykorzystywane głównie do szkolenia. Jeden samolot został dostarczony do Austrii.

W 1914 r. jeden samolot Militär-Doppeldecker został przerobiony wersję rekordową dalekiego zasięgu.

W Polsce.

Zygmunt Hozakowski dyplom pilota nr 521 uzyskał w Niemczech 17.09.1913 r. na samolocie Schwade Militär-Doppeldecker, na lotnisku Drosselberg k. Erfurtu. Mieszkał w Toruniu, prasa polska pocz. XX w. pisała o nim jako o lotniku polskim, pierwszym pocho­dzącym z Wielkopolski.

Dane techniczne Militär-Doppeldecker (wg [2]):
Rozpiętość- 18,0 m, dłudość- 8,2 m.