W lutym / marcu 1911 r. członkowie Koła Lotniczego studentów Instytutu Technolo­gicznego w Tomsku zbudowali w lutym / marcu 1911 r. pod kierun­kiem Gromadzkiego płatowiec, z podwoziem na nar­tach.

Sterowanie i stabilizacja realizowane były dzięki specjalnym sterom głębokości i kierunku oraz lotkom. Drążek steru głębokości i lotek osadzono w uniwersalnym przegubie, którego wynalazek długo przypisywano Gerolamo Cardano. Był to płatowiec dwumiejscowy, którego siedzenia amortyzowano.

Zain­teresowana pracą studentów prasa pisała, że w marcu 1911 r. zamierzają oni wykonać loty próbne, płatowcem bez silnika, w starcie na holu za samochodem. Informowano, że jeśli zakończą się pomyślnie Gro­madzki planuje instalację na płatowcu silnika Anzani.