Władysław Koźmiński przebudował, wyprodukowany w 1959 r., szybowiec SZD-12 ”Mucha Standard” (o znakach SP-2183, nr fabr. 625) na motoszybowiec ”Moto-Mucha Standard”. Szybowiec stracił na przeróbce 0,5 m długości i zgrabną linię nosa. Otrzymał, zamocowany na metalowych wspor­nikach biegnących wzdłuż kabiny pilota, silnik Trabant, który został zastąpiony przez Volks­wagen VW 1300 oraz dwukołowe podwozie. Wg [4] i [6]- zastosowano silnik Volks­wagen VW 1100.

Motoszybowiec był prezentowany w 1990 r. na IX Zlocie Amatorskich Konstrukcji Lotniczych i Sa­molotów Weteranów w Oleśnicy oraz w 1991 r. na Zlocie Konstruktorów Amatorów w Oleśnicy.

Konstrukcja:
Jednomiejscowy górnopłat o konstrukcji drewnianej.
Kabina odkryta.
Podwozie jednotorowe stałe.

Silnik- samochodowy Trabant, później Volkswagen VW 1300 o mocy 28 kW (39 KM), wg [4] i [6]- był to silnik VW 1100 o mocy ok. 20 kW (27 KM). Zabudowany z przodu kadłuba, śmigło ciągnące o średnicy 125 cm.

Dane techniczne ” Moto-Mucha Standard”:
Wymiary (wg [1]): rozpiętość- 14,5 m, długość- 6,9 m, wysokość bez silnika- 1,5 m, powierzchnia nośna- 14,5 m².
Masy (wg [6]): masa własna- 295 kg, masa startowa- ok. 400 kg.
Osiągi (wg [6]): pręd­kość startowa- 70 km/h, wznoszenie- 1- 2 m/s.