Wózek motolotniowy Pagotto "Brako" zaprojektowany został przez Enio Pagotto. Jego produkcja została podjęta w firmie Pagotto Carpenterie of Pianzano.Zaprojektowany został zgodnie z wymaganiami kategorii Microlight FAI o max masie całkowitej do 450 kg.

Wózek dostarczany jest jako kompletna konstrukcja, przygotowana do użytkowania.

W Polsce.

W 2013 r. wózek Pagotto "Brako" użytkowany był w Polsce, stacjonował prawdopodobnie na lądowisku w Bornem Sulinowie.

Konstrukcja.
Dwumiejscowy wózek motolotniowy o konstrukcji metalowej.
Fabrycznie stosowane są skrzydła motolotniowe: Grif "Trainer", Grif "Spyder", Grif "Corsair".
Szkielet wózka wykonany jako spawany z rur ze stali nierdzewnej. Obudowa kokpitu z kompozytu. Miejsca załogi odkryte.
Podwozie trójkołowe z kołem przednim, stałe.

Wyposażenie- zestaw podstawowych przyrządów pokładowych.

Silnik- Rotax 503 o mocy 37 kW (50 KM) lub Rotax 912UL o mocy 60 kW (80 KM). Zbiornik paliwa o pojemności 42 l.

Dane techniczne Pagotto "Brako", silnik Rotax 503 (wg [2]):
Masa własna- 158 kg, masa całkowita- 450 kg.
Prędkość max- 100 km/h, prędkość przelotowa- 75 km/h, prędkość przeciągnięcia- 45 km/h, wznoszenie- 2,8 m/s.