Lotnia "Merlin" została zbudowana w firmie Seedwings Europe. W 1994 r.powstała pierwsza wersja "Merlin 133", następna- "Merlin 148" w 1995 r. Największa wersja "Merlin 158" została skierowana do produkcji w 1996 r.

W Polsce.

Polscy lotniarze latali również na lotniach Seedwings Europe "Merlin", m.in. Leslaw Chrusciel, Piotr Adams.

Konstrukcja:
Szkielet lotni składał się z dwóch krawędzi natarcia, dźwigara, kila, masztu i sterownicy. Wykonany z rur duraluminiowych i usztywniony układem dolnych oraz górnych cięgieł. Kąt wierzchołkowy- 127°.
Pokrycie dwustronne, ukształtowane i usztywnione za pomocą żeber.
Lotnia wyposażona w statecznik pionowy.
Uprząż przystosowana do lotów w pozycji leżącej.

Dane techniczne "Merlin 133" (wg [2]):
Rozpiętość- 9,85 m, powierzchnia nośna- 12,4 m².
Masa lotni- 30 kg, masa pilota- od 45 do 77 kg, masa startowa minimalna- 85 kg, masa startowa max- 117 kg.
Prędkość max- 80 km/h.

Dane techniczne "Merlin 148" (wg [2]):
Rozpiętość- 10,25 m, powierzchnia nośna- 13,75 m².
Masa lotni- 32 kg, masa pilota- od 50 do 85 kg, masa startowa minimalna- 90 kg, masa startowa max- 126 kg.
Prędkość max- 80 km/h.

Dane techniczne "Merlin 158" (wg [2]):
Rozpiętość- 10,4 m, chnia nośna- 14,6 m².
Masa lotni- 32,5 kg, masa pilota- od 75 do 105 kg, masa startowa minimalna- 100 kg, masa startowa max- 136 kg.
Prędkość max- 80 km/h.