Piloci   Zbigniew   Mikulski i  Alfred  Grzegrzułka dokonali na szybowcu Slingsby T.21 "Sedbergh" niezwykłego wyczynu. Wystartowali oni 28.08.1948 r. z szybowiska Long Mynd (Shropshire) z zamiarem usta­nowienia nowego polskiego narodowego rekordu długotrwałości lotu dla szybowców dwumiejscowych. Po prze­byciu ponad 13 h w powietrzu zmuszeni byli do nocnego lądowania w przygodnym terenie, około 3 km od miejsca startu, bez świateł i żadnej pomocy. Niewiele ponad cztery godzi­ny później (tyle trzeba było na prze­transportowanie szybowca na lotnisko) wystartowali ponownie, utrzymując się tym razem przez 15 h 38 min. (wg [2]- 16 h 28 min), zdobywając ostatecznie zamierzony rekord.

W latach 1950-tych na szybowcach tego typu, należących do angielskiego klubu Surrey Gliding Club, trenowali Polacy zrzeszeni w Klubie Szybowcowym Stowarzyszenia Lotników Polskich w Wielkiej Brytanii w Lasham przed przejściem na własny sprzęt (szybowce Slingsby T.30 "Prefect" i EoN "Olympia").

Również w latach 1950-tych i 1960- tych, na szybowcach Slingsby T.21 latali w Pakistanie: Zofia Szczecińska-Turowicz, Maria Younga-Mikulska, Zbigniew Mikulski i Władysław Banach. Byli oni instruktorami szybownictwa w Royal Pakistan Air Force.

Ok. 2011 r. Klub Miłośników Zabytkowych Szybowców w Polsce (VGC Poland), działający w Aeroklubie Gliwickim, sprowadził z Wielkiej Brytanii szybowiec Slingsby T21. Był mocno uszkodzony i przez dziesięć lat prowadzone były prace renowacyjne. W 2021 r. szybowiec znajdował się w kolekcji Gliwickiego Centrum Edukacji Lotniczej. Jego remont nie był wówczas skończony, a szybowiec był prezentowany na wystawie bez pokrycia skrzydeł.