Na początku lat 1970- tych trzej Częstochowianie prowadzili prace nad konstrukcją jednomiejscowego wiatrakowca. Byli to Jerzy Ziółkowski i Wacław Jeziorowski- obaj pracownicy  Huty Częstochowskiej im. Bolesława Bieruta oraz mgr inż. Jan Palutkiewicz z Częstochowskich Za­kładów Materiałów Ogniotrwałych. Początkowo pracowali niezależnie od siebie, później postanowili połączyć wysiłki.

W rezultacie wspólnych poczynań budowa wiatra­kowca została ukończona w 1973 r. Wiatrakowiec wykonano według tradycyjnego schematu Bensena z górnym sterowaniem wirnika. Jako napęd zastosowany został silnik samochodowy Trabant.

Jesienią tego samego roku Jan Palutkiewicz dokonał pierwszego lotu wzbijając się na wy­sokość ok. 5 m. Po dokonaniu pewnych konstruk­cyjnych udoskonaleń, m. in. przebudowie silnika pro­wadzono dalsze próby zdobywając kolejne doświadczenia.

Wiatrakowiec był demonstrowany na zawodach modelarstwa lotniczego w Częstochowie.

Konstrukcja.
Jednomiejscowy wiatrakowiec.
Rama wiatrakowca wykonana z rur duralowych.
Usterzenie ogonowe konstrukcji drewnianej, pokryte perkalem.
Podwozie trójkołowe, wyposażone w koła od skutera o rozmiarze 450 mm.

Silnik- samochodowy typu Trabant o mocy 19 kW (26 KM), który napędzał dwułopatowe śmigło.