Samolot ultralekki ”Texan” został zbudowany we włoskiej firmie Fly Synthesis. Jest to dwumiejscowy dolnopłat o aerodynamicznym kształcie, który posiada doskonałe osiągi, krótki start i lądowanie i niskie zużycie paliwa. Pilot i pasażer posiadają doskonałą widoczność z kabiny. Wersja ”Texan Top Class” posiada podwozie stałe, natomiast wersja ”Texan RG” chowane w locie.

W Polsce.

Przedstawicielem handlowym firmy Fly Synthesis w Polsce jest UltraLight Centrum, która oferuję, m. in. dostawę samolotów w wersjach ”Texan Top Class” oraz ”Texan RG”.

Konstrukcja:
Dwumiejscowy dolnopłat.
Skrzydła o obrysie prostokątnym, konstrukcji kompozytowej.
Kabina zakryta.
Podwozie trójkołowe z kołem przednim, stałe. W wersja ”Texan RG” chowane w locie.

Silnik- Rotax 912 ULS o mocy 74 kW (100 KM).

Dane techniczne ”Texan Top Class” (wg [1]):
Rozpiętość- 8,6 m, długość- 6,9 m, wysokość- 2,4 m, powierzchnia nośna- 11,8 m².
Masa startowa max- 450 kg.
Prędkość max- 240 km/h, prędkość przelotowa- 200 km/h, prędkość minimalna- 59-63 km/h.

Dane techniczne ”Texan RG” (wg [1]):
Rozpiętość- 8,6 m, długość- 6,9 m, wysokość- 2,15 m, powierzchnia nośna- 11,8 m².
Masa startowa max- 450 kg.
Prędkość max- 280 km/h, prędkość przelotowa- 220 km/h, prędkość minimalna- 62-70 km/h.